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以前，人们对港口的认识是码头上粉尘满天飞舞，装卸工人满面尘灰烟花色。9月4日，当记者来到大东港区时，映入眼帘的却是碧波荡漾的港池、绿荫环绕的港区、高耸如屏的防尘网以及不间歇洒水抑尘的喷淋系统……陪同采访的丹东港一位高管告诉记者，近年来，丹东港集团在加大马力打造亿吨大港的同时，向建设生态港口，实现港口科学发展、可持续发展方向迈进。 　　

煤炭、矿石带来的粉尘是港口运输的重要污染源，为把粉尘降到最低，丹东港集团投入5亿元用于环保设备、设施的更新改造，采取“冲”、“盖”、“喷”、“堵”等有效措施，达到装卸煤不见煤尘，装卸矿不见矿粉。“冲”，就是及时冲洗码头、道路，保持港区整洁；“盖”是指给煤垛、矿石垛进行篷布苫盖；“喷”则指在堆场四周布设移动式洒水系统，其中矿石堆场布设10条洒水线、104个喷枪头。散煤堆场布设10条洒水线、111个喷枪头，200多个喷枪头不断地洒水喷淋，达到降尘目的；“堵”则是指在煤炭作业现场建设了长4783米、高17米的防风抑尘网，在各种风向下，均能堵住漂向城市的煤尘。 　　

“我们投资800多万元建设了污水处理厂，现在港区内除尘、冲洗码头路面以及绿化用水，都是经过处理达标回收利用的中水。”丹东港集团的高管介绍说，目前丹东港集团正在散货堆场附近建设一座矿石、煤堆场污水处理站，在南3码头液体化工品泊位还将建设一座含油污水处理站。这些设备既保护了环境，又节约了水资源，为丹东港集团实现了较好的环境效益、经济效益和社会效益。 　　

为解决散杂货交叉污染问题，丹东港集团对现有堆场的布局进行优化调整，按照货物种类对货场堆场进行重新划分，做到“黑白”分家。即将“黑”散杂货如煤炭、矿石调整到港区西侧，与“白”散杂货如粮食、非矿彻底分开。 　　

与此同时，丹东港集团积极开展技术革新，改进装卸工艺，投资200余万元设计制作了40个全自动开闭门散货料斗，由过去的散货间接换装形式改为车船直取作业，减少了散货码头落地环节，有效控制了粉尘飞扬的作业局面，该顶技术已经获得国家颁发的专利证书。集团技术人员开对液压系统进行了改进，投资60万元制作了两台“清扫王”，随时对通道、码头、堆场进行清扫，解决了散货运输车辆带起来的粉尘污染问题。最值得一提的是，船舶重工基地建设的专业油污回收船已投入使用，今年10月，最大浮油回收能力每小时达200立方米的专业油污回收船也将交付使用，这艘船将是辽宁辖区内最大的专业溢油应急处置船，将于明年代表中国参加“2014年中韩海上溢油应急联合演习”。 　　

有了碧海蓝天，生态港口还少不了绿色来点缀，为迎上丹东旅游发展的节拍，丹东港集团投资5400多万元，用于港区道路两侧及绿化区域的基底改造，购置苗木，栽花种草，使港区内绿化率达到可绿化区域的90%。 　　

如今，碧海蓝天下的丹东港，晴空如洗，碧波粼粼，一幅港口与城市和谐相处、共同发展的美好蓝图正徐徐展开。