深夜重磅！中芯国际豪掷77亿购买光刻机，上海临港发布重磅规划，概念股要绝地反击？网友：蔡嵩松又要火了 

每经编辑：杜宇

3月3日A股盘后，半导体行业迎来两大利好消息！

3月3日晚间，中芯国际在港交所公告，根据批量采购协议已于2020年3月16日至2021年3月2日的12个月期间，就购买阿斯麦产品与阿斯麦集团签订购买单。

中芯国际在公告中表示：“于2021年2月1日，本公司与阿斯麦上海签订了经修订和重述的阿斯麦批量采购协议，据此，阿斯麦批量采购协议的期限从原来的2018年1月1日至2020年12月31日延长至从2018年1月1日至2021年12月31日。”

除了期限的延长之外，中芯国际在公告中披露了此前的购买金额。中芯国际根据批量采购协议，已于2020年3月16日至2021年3月2日的12个月期间，就购买用于生产晶圆的阿斯麦产品与阿斯麦集团签订购买单，总代价约为12亿美元（约77亿人民币）。

阿斯麦是ASML Holding N.V。的附属公司之一。荷兰公司ASML是全球最大的光刻机制造商，光刻机是芯片制造所需的关键设备。ASML在45nm以下制程的高端光刻机市场中占有85%的份额；在EUV（极紫外）光刻机领域则处于绝对垄断地位，市场占有率100%。

值得注意的是，对于这项12亿美元订单包含的产品、机器型号，公司尚未公布。而不同类型的设备，对于中芯国际研发生产能力的推进有很大不同，究竟是能解决高端芯片、还是中低端芯片的扩产，尚未可知。

当前中芯国际正布局先进和传统制程两类芯片，都需要光刻机的支撑。阿斯麦的EUV(极紫外光刻技术)，能推进中芯国际7nm/5nm芯片，而其DUV(深紫外线光科技术)则支撑着中芯国际传统产线的建造和扩产，例如公司在今年最被市场看好的8英寸芯片产能，就来自传统产线。

根据公开材料，目前EUV设备正受国际协议限制形成了出口管制，而在芯片制造厂中运用广泛的DUV设备，是不受国际协议限制的。

3月1日，有媒体报道，为中芯国际提供高制程（14nm及以上）工艺部分产品所需设备的美国设备商，已获美许可证，而该批次与中芯国际部分成熟制程工艺设备供应商为同次获批。

当日兴业证券研究所电子团队（下称“兴证电子”）也发布报告对上述消息进行了确认，表示经其产业链验证，中芯国际部分供应商已经拿到相关许可证。

其中，美国部分供应商中A公司已经拿到相关许可证，L公司和K公司还在等待结果，判断后边也会陆续拿到许可证，许可证以10nm为分界点，14nm及以上工艺制程相关产品获得许可，10nm及以下节点未拿到许可证。

3月2日，有投资者在互动平台“上证e互动”向中芯国际求证上述事项。

该公司在回应中并未直接证实此事，仅表示：“公司会尽最大努力，持续携手全球产业链伙伴，保证公司生产连续性及扩产规划不受影响。虽然不确定性依然存在，但我们始终坚持依法合规经营，有信心保证公司短期内生产经营不受重大不利影响。”

受消息影响，中芯国际港股近三天涨了10%。

对此，网友纷纷看好。

还有网友说，诺安要成长了？

目前中芯国际是诺安成长的第三大重仓股，基金经理蔡嵩松因近乎全仓半导体受到投资者关注，并经常飙上热搜。

此外，还有一则利好消息，上海临港新片区发布《中国（上海）自由贸易试验区临港新片区集成电路产业专项规划（2021-2025）》，提出积极对接“卡脖子”技术产业化落地项目，补齐上海集成电路产业链短板。

值得注意的是，上海临港新规划的主要任务项中，芯片制造和半导体设备、材料两大环节被重点提及，位于主要任务栏的最前面。

方正证券3月1日发布研报称，供给刚性叠加需求弹性，目前半导体供需剪刀差的扩张刚刚开始。

从需求上看，5G基建+换机、碳中和（电车+风光电新能源）和无人驾驶（计算革命），不仅仅是信息革命，而且叠加了半导体推动的能源革命，其背后都是半导体。

从供给上看，正常情况下晶圆厂扩产周期在12-24个月，在去年疫情对需求的冲击下，各大晶圆厂都未及时调整扩产节奏。方正证券预期新一轮产能供给最早也要到今年年底开出，真正的可观且有效的产能开出在明年二季度以后。

供求错配背景下，该机构认为，三大机会包括：晶圆厂制造、设备扩产、材料本土。这与上海临港此次规划中提出的的重点任务不谋而合。

这些公司已积极布局 上海本地股有这些

目前，临港新片区已引进华大、新昇、格科、闻泰、中微、寒武纪、地平线等40余家行业标杆企业，初步形成了覆盖芯片设计、特色工艺制造、新型存储、第三代半导体、封装测试以及装备、材料等环节的集成电路全产业链生态体系。

A股上市公司中，中芯国际总部位于上海，在上海建有一座300mm晶圆厂、一座200mm晶圆厂和一座实际控股的300mm先进制程晶圆合资厂。上述公司之外，注册地址位于上海的半导体公司还包括：澜起科技、安集科技、中颖电子、富瀚微、上海新阳、万业企业、聚辰股份、晶晨股份、润欣科技等。

新规划推动下，这些公司均有可能在临港布局。

每日经济新闻综合中国基金报、每经网、经济观察报、公开消息

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