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　北京奔驰的三大变化—专访北京奔驰汽车有限公司党委书记、高级执行副总裁蔡速平

　　新华网北京9月9日电（记者李有超）在刚刚结束的成都车展上，梅赛德斯－奔驰旗下的三大品牌梅赛德斯－奔驰、smart、AMG全线亮相，尤其是最新一代的奔驰E级轿车等国产车型的强势发力给人带来一股扑面而来的绚丽之风，也让人感受到了奔驰品牌在中国的一种强烈的变革之势。

　　而不论是对新E级车在技术和外形的改进，还是中德双方合作的计划，以及未来市场的发展，北京奔驰给人最大的感觉就是信心和变化。而这种变化将给北京奔驰在中国的发展带来怎样的影响？对此，记者专访了北京奔驰汽车有限公司党委书记、高级执行副总裁蔡速平。

　　（小标题）变化之一：主场地位更加凸显

　　“这次的展会基本就是北京奔驰的主场，北京奔驰在梅赛德斯奔驰整个中国市场的地位已经发生了一个本质上的变化”，蔡速平的语气斩钉截铁。

　　北京汽车与戴姆勒的合作已经经过了10年，之间也经过了众多的坎坷。2013年初，北京汽车集团与戴姆勒签订了重大战略合作协议，在双方的合资公司北京奔驰中，中方的股比从50%提升为51%，处于绝对控股地位，这也是在中国合资汽车企业开始50%对50%的股比惯例后，中方首次实现在合资企业的控股地位。

　　蔡速平介绍，目前，奔驰正在中国全面发力。10月，位于北京的奔驰在海外的首个发动机工厂即将建成，12月，奔驰在海外唯一的研发中心也将在北京建成。同时，通过新一代E级车的投产上市等举措，逐步稳定了市场。

　　“北京奔驰已经成为奔驰在今后中国市场的主力，国产的奔驰将会越来越主导奔驰在中国的市场地位。”蔡速平说，预计到2015年，奔驰在中国市场的销量将达到30万辆，其中国产奔驰将超过20万辆。“而基于今年的发展情况，这个目标销量还可能提高。”

　　（小标题）变化之二：战略合作更加深入

　　“最开始的时候还存在还考虑合资到底行不行，但通过双方的合作，中外双方的信心和战略合作的程度不断深入”，蔡速平说。

　　从最初的连续亏损，到2009年北京奔驰首次实现盈利，北京奔驰中外双方共同的信心形成并不断强化。

　　“合作的双方，无论是双方股东，还是董事会成员，以及经营团队，能够更好地沟通和行动，大家形成很好的共识，在大方向上保持一致，促进奔驰在中国更好地发展”，蔡速平说，北汽和戴姆勒合资10年来，特别是在最近这6年里，一步一步地不断深化。

　　2009年开始盈利以后，股东双方围绕中国市场的战略目标和战略思路，制定了2015年的战略，并开始全面实施。而在如今开始在全面实施2015年战略的同时，双方又开始探讨奔驰在中国市场的2020年战略，战略涵盖年度车型、产能计划、发动机配置、市场规划，以及营销网络规划、品牌建设等等。

　　蔡速平说，基于北京奔驰的合作和成功，股东双方思考如何进一步互相支持、共同壮大，这就带来了北汽和戴姆勒的一系列更大的合作框架，包括持股和技术平台等方面。

　　（小标题）变化之三：市场信心十足

　　在国内的豪华车阵营中，奔驰的市场表现并不是最好的，但改变使奔驰对未来的国内市场信心十足。

　　“在最近的一项梅赛德斯－奔驰与竞品的对照中，不论在车型上还是技术上，我们都已处于领先位置”，蔡速平表示，“我个人看来，经过五年左右，奔驰在中国市场的销量将与宝马持平。有差距不怕，关键是要找到原因，然后我们怎样去加速直追。”

　　就营销策略而言，蔡速平介绍，北京奔驰首推高端车型，面向高端群体，然后再逐步扩大产品和市场范围，这是北京奔驰最大的营销策略。而对于奔驰品牌产品的“年轻化”趋势，是这个拥有126年历史的汽车品牌的必然使命，在北京奔驰，这种朝气和变化尤其明显。

　　同时在服务方面，北京奔驰的配套体系和价格体系一直在完善，作为豪华品牌，要制定更优的政策，为消费者提供更好的服务。

　　蔡速平说，截至7月底，北京奔驰国产车的市场增速超过了38%，增速到年底将还会更高，可以预计，未来北京奔驰的销量增速将远远大于中国汽车市场的平均增幅。“在我看来，我们的销售团队建设已经初见成效，包括团队架构，市场手法等方面都有一些提升，效果也比较明显。”蔡速平说。