油价又叒叕要调，车主赶紧加油！或进入“7元时代”，首次迎来“八连涨”！以后还会“九连涨”吗？ 

新一轮的成品油调价窗口将于3月3日24时开启，有机构分析，受美国原油产量锐减、市场需求恢复等利好因素影响，国内本轮成品油限价将实现“八连涨”。自去年11月份以来，国内成品油零售限价持续上涨，短短三个月已经连续上调了七次。

据卓创资讯统计，本次上调落实后，预计国内汽油、柴油零售限价每吨将分别累计上调1450元、1405元，折合升价，92#汽油及0#柴油将分别上调1.14元、1.19元，对私家车主而言，以50L的油箱为例，较2020年11月19日之前加满将多花57元。这也意味着，全国31个地区的柴油每升价格全面进入6元时代，约一半省区市的95号汽油价将会超过7元。

两大因素左右油价走势

美国部分地区寒潮肆虐，这严重影响到了其原油产量。德州的石油日产量下降了多达400万桶。美国商业原油库存五年同期库存平均水平基本一致。然而，与去年相比，美国国内产量下降了约17％，这一水平暴露了2月中旬严寒对德州造成的破坏。而且因为市场需求增多，短时间内推动了国际油价的上涨。

今年2月，在OPEC+减产协议框架下，仅有俄罗斯、哈萨克斯坦计划小幅增产，增幅共计7.5万桶/日，但同时沙特执行了约100万桶/日的额外自愿减产，导致OPEC+整体产量明显下降。

主要产油国产量下降，叠加疫苗快速推广有望推动石油需求恢复，石油市场呈现供不应求局面，库存加速下滑，国际油价强势上扬，布伦特油价一度突破67美元/桶。

OPEC+将于周四召开会议，决定该集团的原油生产水平。

施耐德电气全球研究与分析经理罗比？弗雷泽表示:“随着市场在衡量新供应的潜在影响，原油价格正受到越来越多的关注。排在第一位的是欧佩克+，他们可能在未来几个月继续缩减创纪录的减产幅度。包括本月底沙特阿拉伯停止单方面减产100万桶/天的计划。”

弗雷泽还表示：“美国的产量继续从2月份极端冬季条件造成的中断中迅速反弹，但长期生产将需要时间来应对油价上涨。”

油价还会九连涨吗？行情继续走高依然可期

2021年3月份将经历三个调价窗口期，分别为3月3日、3月17日、3月31日。

华创证券研报显示，从对后续油价走势的预测来看，海外市场机构普遍看多油价。看多理由主要包括：1）全球能源需求或超预期复苏；2）供给相对偏紧，供需紧平衡下，库存继续去化；3）投资者投资石油以对冲通胀或进行再通胀交易。

散户对原油的看多情绪已经达到十年来的历史高位。散户（未报告部分）净多头持仓量截至2月23日已经达到2.25万张，达到十年来历史高位。从近期变化看，散户的净头寸在去年12月初由空转多；1月下旬油价开始大幅上涨，散户净多头头寸同步暴增，从1月19日至今，净多头持仓增加了61％。

创历史高位的净多头头寸显示了散户对后续油价走势十分看好。需要注意的一点是，散户的持仓变化十分迅速，投机性和“羊群效应”十分明显，对油价走势基本没有指引意义，并且散户持仓量仅占原油总持仓量的1-3％，但是可以借此观察散户的市场情绪。

金联创成品油分析师姜娜认为，国际原油期货高位震荡为主，变化率正向区间运行，本轮“八连涨”兑现之后，“九连涨”预期犹存。市场利好因素相对集中，国内汽柴油行情继续走高依然可期。

卓创资讯分析师戴田东表示，春节过后，国内成品油需求陆续恢复，虽不及预期，但市场参与者对后市持看好态度。因此在本周期内国内主营单位成品油批发价呈现不断上涨走势，累计涨幅超500元/吨，部分地区油价涨幅高达800元/吨。对于后期市场而言，在政策面利好及需求面不断向好发展带动下，预计未来国内主营成品油价格或仍存上行空间，幅度或在100-200元/吨。