儒商网

　　李建学，男，汉族，1988年生。党员，中专学历。现任中铁六局集团铺架分公司架桥机作业队长。先后荣获中国中铁(7.340, 0.03, 0.41%)股份有限公司“劳动模范”、“十大新型农民工”，全国“五一”劳动奖章、全国劳模等荣誉称号。

　　一、书写60万字笔记 变身施工百宝箱

　　2008年10月，李建学以优异的成绩修完了中专机电一体化专业课程后来到中国中铁六局铺架分公司工作。

　　李建学边施工边学习，累计用坏63支笔，记了30多本笔记，撰写的心得体会有60多万字，成了地地道道的“设备通”。2009年11月，在架设跨北同蒲特大桥第6跨过孔时运梁车轮胎突然抱死，动弹不得。当时，架桥机正处于前悬臂状态，随时都会发生危险。危急时刻，他第一个冲上前去，凭经验判断这是由于气温骤降，使处在高位的3#柱油泵液压油滤清器阻塞造成的。查明了原因，他很快解决问题，避免了一场安全事故。

　　这样一来二去，他成了同事们的施工百宝箱，只要设备有问题，第一个想到的准是他。

　　二、破常规屡屡创新 改写铁路铺桥史

　　在施工中，李建学发现每架设一孔梁都需要6个小时对架桥机1号柱进行倒镐过孔。“能不能缩短倒镐的时间？”当时有人说：“这么多年都是这么干的，有什么可改的？”他听后没说话，过了几天就提出用夯车起吊过孔代替原来的方法。大家一试，过孔时间整整缩短了2个小时。

　　之后，他又盯上了另外一种新方法，那就是用电动葫芦倒镐过孔。这种方法不仅能够实现1小时倒镐过孔，铺桥速度也由原来的一天2孔变成8孔，2013年达到12孔。这可是铁路铺桥史上的最高纪录！

　　李建学使用的DJ180架桥机是巨型设备，铺一段路后如遇到路基，通常需要拆解后由运梁车托运进行转场。这一拆一装往往需要2天时间。在广昆铁路架桥施工中，他计算了半个月，经反复研究论证，决定采用架桥机不拆解在路上直接爬行的方式进行转场。这样，他仅用2小时40分就爬过了212米路基。目前，这项短运距转场新工艺在同行业得到推广。

　　凭着对设备、工况的了解，他打破了一个又一个常规，让一道道死板的工序活了起来，使一项项粗笨的操作变得更加精细。他发明的“电机定时反转法”和“间断开启升温法”，成功破解了液压油在低温环境中施工堵塞溢流阀，进而造成液压系统失压、制动失控的难题。他提出的“无轨组装架桥机法”，在古大线、石家庄货迁、北同蒲增建四线等重点工程均取得成功。目前，他这类创新已经有25项。

　　三、攻坚克难增亮点 掉皮掉肉不掉队

　　这两年在昆明施工，毒辣辣的太阳烤得他掉了一层又一层皮。铁路也不是笔直的，而他操作的架桥机只对曲线半径为350米的弯道作出了说明，对于505米的半径没给出操作参数。这个问题不解决，施工就无法继续进行。多方求助无果，还是由他精确测算出曲线偏支1#柱的距离，然后设计一个公式让施工人员套着应用。这一做法，一下改变了DJ180架桥机曲线架梁无数据支持的历史，为这种工况下确保架桥机稳定性做出了贡献。

　　四、言传身教做表率 爱企如家勇奉献

　　中国中铁六局划拨了专项经费成立了“李建学工作室”。在他的组织带领下，“李建学工作室”共攻克了18项施工生产难题，为企业节省了近32万元的施工经费。他的8名徒弟全部担任重点工程的作业队长，成为了项目部都抢着要的“宝贝疙瘩”。

　　李建学不但是职工们的良师，更是益友。工作7年以来，他用自己的工资资助了项目部5名家庭困难的技校生。有6名因经受不了施工现场的艰苦条件准备辞职的技校生，经过他的说服教育和耐心帮助，也打消了辞职的念头。为了表达对李建学的敬佩、感激之情，其中一位技校生还编写了一首诗歌，一时间在集团公司引起了强烈反响。